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除了不少接入网约车的私家车司机，还有人做网约车创业。“3500元的底薪+抽成+绩效。”2018年6月，一则招聘锦州网约车司机的广告如此显示。“我当时还想做某网约车在锦州的区域代理，一是我对当地渠道很熟悉，二是锦州人口在三四线城市中不算少，有机场、火车站，作为连接关内外的咽喉要地，这是一个很有潜力的市场。”

今年前2月规模保费同比降幅居前10位的人身险公司 制表：中国网财经国务院发展研究中心金融研究所保险研究室副主任朱俊生表示，由于监管导向发生很大的变化，大多数寿险公司都处于转型期，保费增速有限或是下滑是可以预期的。具体来说，保险公司前两月保费收入主要来自银保和个险两大渠道，大公司主要依赖个险，大多数中小公司对银保的依赖程度较高。从银保来看，按照监管部门要求，转型期交产品所面临很大的挑战，且市场利率上行造成银行理财产品吸引力增加，竞争加剧，导致银保下滑比较多。一些高度依赖银保渠道的中小公司现金流压力比较大。个险渠道大都主推年金保险，在当前的市场环境下收益率也相对有限，产品的竞争力有待提高，再加上人力增长有限、且人均产能尚有待提高，造成个险的业绩也平平。

责任编辑：李双双摘要：来自降息潮、低交易量和自动化的冲击，让投资者们开始向银行高管施加压力，要求他们削减成本，保护利润。投行业的寒冬似乎从未消退。第一财经消息，今年4月以来，包括汇丰、巴克莱、法国兴业、花旗、德意志等银行在内，总计已经裁员30000人。

神州长城员工大部分都来自农村，都是无权无势的底层百姓，他们上有老，下有少，是家里的顶梁柱，很多员工都需要按月还住房按揭贷款，他们和大老板陈略也完全不是一个对手级别。他们之中有的员工被欠薪高达10万元之巨，有的2一3万不等，遭遇长时间欠薪的员工不得不借钱维持生计，有的员工透支信用卡背负巨额债务，个别员工迫于生活压力意图轻生。2018年9月始，饱受欠薪之苦的员工不得不纷纷选择离职，另谋生路。然而离职员工却又不得不接受神州长城所订立的霸王条款。离职员工在与神州长城签订霸王离职协议后，到了约定的还款日期，神州长城却还是没有支付，离职协议成了一纸空文。相反，神州长城不顾员工死活，逼迫员工去走劳动仲裁。企图通过仲裁与诉讼手段和员工打“时间”战，通过拖延时间、转移隐匿财产等手段逃避法律责任，以“法律”的名义向员工公然耍流氓！

近日，财政部国库司副主任郭方明表示，2019年要拓展政府债券功能，在满足政府筹资需求的基础上，不断拓展国债在宏观利率调控、金融市场定价、储备货币资产、利率风险管理等方面的功能，准备研究将国债与央行货币政策操作衔接起来，同时扩大国债在货币政策操作中的运用，推动实施国债作为公开市场操作主要工具的货币政策机制，健全国债收益率曲线的利率传导机制，强化国债作为基准金融资产的作用，使国债达到准货币的效果。

其中，自动驾驶是中国政府最看重的。开发雄安新区的一个目的便是消除交通拥堵、大气污染、大城市与周边经济差距等问题。有人可能会说这太过空想。300多个方案中，很多方案好像异想天开，比如提出将传统车辆等集中至地下道路行驶，将自动驾驶汽车集中至地面道路行驶。在中国，这一切并非不可能实现。