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正式增资前，新乐视智家的股权结构为乐视网持股40.31%，嘉睿汇鑫持股33.5%，乐视控股持股18.38%，其他股东合计持股7.81%，乐视网在持股数量上实打实为第一大股东。按照原有增资计划，若增资全部完成后，乐视网持股比例将遭到稀释，下降至33.46%，嘉睿汇鑫持股为28.23%。加上此次拍卖所获股权，嘉睿汇鑫将成为乐融致新的第一大股东，持股增加至——46.61%。

马斯克在近日接受《纽约时报》时，一小时的采访中，多次哽咽“泪目”，处处透露出自己的疲惫和脆弱。《纽约时报》报道称，马斯克正在努力寻找第二名高管（COO），以减轻他的压力。马斯克一直在为特斯拉关键车型Model 3的生产问题苦苦挣扎，并因在Twitter上表现不稳定而受到批评。即便是这样“痛苦”，马斯克在接受采访中依然表示，他不打算放弃董事长兼首席执行官的双重角色。不过也表示，“如果你知道谁能做的更好，请告诉我，他们可以来做这个工作。”

格力电器一直在坚持自主创新，这个主旋律从来没有变过。其中人才的培养尤为重要，没有人才队伍的建设，创新也会没有动力。如果我们都没有想法，可能干不了什么事。说资本市场与企业家的关系，我觉得，适合就是最好的。资本虽然逐利，但同样有一种精神藏在里面。金融能够支持实体经济，但不能把金融当作一个工具去破坏实体经济。

小李告诉记者，自己在昆明读大三，5月4日下午，正是学校五一小长假收假的时候，她和朋友准备从家里赶往学校。“选择‘嘀嗒出行’出行，是因为之前有朋友用过，感觉挺方便就推荐给了我，没想到会遇到这种事情。”截图当事人小李供图截图当事人小李供图小李提供与该名网约车司机的聊天记录显示，4日下午17时左右，这名司机与乘客小李确定好时间后，紧接着就问“是付费还是免费呢”的问题。这时，小李疑惑的回“这是什么意思？”令人震惊的是，司机解释竟称：“付费也可以，免费也可以，如果路上可以摸腿，就免费。”

上汽集团建立了移动出行战略品牌“享道出行”，将网约车业务与现有的分时租赁和长短租业务紧密结合，打造多方共赢、开放共享的出行大生态，提供“一站式、多程联订”的用车出行解决方案。运营车辆全部使用车龄3年以内的上汽旗下五星安全主流车型。长安汽车、中国一汽、东风汽车联合腾讯、阿里巴巴、苏宁等企业共同成立T3出行公司。根据规划，T3出行2020年将覆盖大多数省会城市。车辆是集中采购的定制化、智能化的新能源车型。同时，T3出行将联合地方出租车、客运公司、汽车经销商等，保障优质合规运力稳定供给。

生态环境部2019年一般公共预算当年拨款527810.55万元，比2018年执行数减少40409.51万元，主要是基本建设项目和科技重大专项支出减少。国务院国资委2019年一般公共预算当年财政拨款216083.18万元，比2018年执行数减少31807.62万元。