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记者了解到，在办健身卡时，商家往往以“健身卡”的名义推出其产品，消费者也是难抵打折、低价等诱惑，而当消费者提出退卡时，商家会增设各种门槛，退还几率很低。不退卡已是健身行业的潜规则，最终“受伤”的还是消费者。如今，很多体育达人通过办理会员卡等方式观看篮球、足球等赛事，有网友吐槽称：“付费看直播经常出现卡顿，交了钱还不能愉快地看球赛。其实，球迷想要的并不多，我们可以交钱，麻烦给我们好的观赛体验。”

2016年底，乐视发生资金链危机，这场危机不仅让乐视深陷其中，也让易到不幸中枪。易到的境况让他的竞争者滴滴短暂地松了一口气，但在这场出行大战中，每个平台既是战士也是将军。02目前，整个网约车平台依然主要以C2C模式作为主力军提供服务，收入模式均以来自双边的抽佣为主。如滴滴快车、滴滴优享、美团快车、神州U+。

招股书显示，2017年优信营业收入为19.514亿元，和2016年相比大幅增长136.7%。今年一季度营业收入为6.494亿元，同比增长93.2%。由于单车收入低于单车成本，因此营收增长的同时亏损也在增长。优信2017年、2016年运营亏损分别为18.23亿元、12.52亿元，净亏损分别为27.48亿元、13.92亿元。归属于股东的净亏损2017年为37.73亿元，2016年为17.75亿元。

去年以来，公司经营态势开始恶化，当年亏损2.72亿元，除了主营业务不佳，逾亿元的资产减值损失是导致公司巨亏的主要原因。今年，公司经营颓势依然没能扭转。数据显示，上半年公司传统业务计量器具制造业实现营收8895.37万元，同比下降0.98%。文化传媒行业营收大幅下降，仅实现营收1674.55万元，同比大降90.65%。由此不难看出，公司文化传媒业务已跌入谷底。

即使明天再度跌破1元，那么连续20个交易日收盘价低于1元，又要重新开始计算了。24万股东缓了一口气中弘股份是一只中小地产股，最近几年持续巨亏。2017年净利润亏损25.11亿元，然后今年上半年又亏损13.26亿元，一年半的时间亏损38亿元之多，并且因涉嫌财报虚假记载被立案调查。

而共享汽车曾经一度是非常热闹的赛道，如今除了面临的退押金难之外，其背后的运营也有着极大的问题。这样看来，共享汽车和以前开始走下坡路时的共享单车发展如出一辙，那它们结局会一样吗？4/锌刻度观点：拆东墙补西墙不该成为行业的希望共享经济浪潮下，最先大规模倒下的是共享单车。众多共享单车“死亡”后，共享汽车的前景也并不明朗。