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银河证券也建议，做到“买者自负”的风险提示，将投资者保护的行动进行“前移”，使其在进入市场之前对风险有充分的预知。同时需要强调企业责任自负和中介机构依法依规履职。焦点六保荐承销：哪些投行参与？科创板的高科技含量和模式创新，可能将真正考验投行的识别、筛选和定价能力。而此前传言，保荐与承销科创板的投行可能实行试点资格，首批或鼓励股权承销规模靠前的头部券商，来承揽和承做科创板企业的上市发行工作。

据该人士透露，该公司的清盘基金中多为委外定制基金，基金进入清盘程序后，这类资金多数是选择赎回了结。沪上一家中型公募销售人士也表示，当前清盘基金主要也是采取赎回的方式处理，也给了投资者选择基金转换的方式，但后者体量明显要少很多。华南一家大型公募市场部人士也透露，她所在公募旗下清盘基金目前都是强制赎回的方式。“我们这里没有基金转换的选项，投资者只能强制赎回。”

受限于当年的技术基础，动车组故障自诊断系统尚未研发成功，DMU电器系统模块化程度又不高，因此一旦出现“趴窝”故障，甭说司机和车辆乘务员，就连唐厂售后服务人员也无法在短时间内找到故障点并及时排除。这到底是啥原因造成的？笔者当年没少参与抢修，没少参加厂段联合技术研讨会，最后大家都认可这是“软毛病”。意即设计原理没问题，但各系统间预留的安全余量不足，加之零部件平均无故障间隔短，因此一旦哪个部件出现问题，很容易导致系统崩溃，而且事后很难找到引发崩溃的直接源头。

“三只松鼠自身在经营方面存在不足，是其‘造血’能力不足的主要原因。”一位不愿具名的券商分析师认为：“三只松鼠业务程序很简单，小作坊都可以做，没有行业门槛，也没有自己很出彩的东西，所以市场上稍有波动就有可能受到影响。”众所周知，三只松鼠是“代工模式”，自称是“零食的搬运工”，即只负责研发和营销，生产环节一律外包，最后贴牌“三只松鼠”进行销售。

负债率居房企首位，几近资不抵债依托背靠的“大树”，鲁商置业获得了行业内较低的融资成本。但即使大股东持续输血，该公司的负债率仍然持续攀高。近期，相关权威机构发布2018一季度136家房地产开发企业负债数据，其中鲁商置业资产负债率高达94.06%居首位，几近资不抵债。

事情的起因，是国产第二种动车组列车，由青岛四方厂研发的NYJ1型单层内燃动车组首批两列，也于1998年底落户南昌铁路局，和DMU一样配属给南昌车辆段空调车间。二者相较，从设计理念和技术含量来说，NYJ1其实远不及DMU。NYJ1本质上是普通空调列车的微缩版，两端机头动力间后面，设计了一个由车辆乘务员负责的小型空调发电机间，由它向列车供电；这样设计的好处是系统冗余度及整体可靠性高，不会出像DMU那样的麻烦事；而且由于技术跨度不大，司机和车辆乘务员在短时间内很容易掌握这种新车型，因此深受我们司乘人员欢迎。当许多铁路科研人员不以为然地指出，NYJ1并非技术发展方向，提升性能的潜力极其有限时，大伙儿还和人家争得面红耳赤。现在回头看，我们现场运用人员以“好用”为标准，倾向于稳妥和保守，反馈意见可以作为重要决策参考，但也不能不加区分地无限推崇，科研人员坚持的技术发展方向的确是动车组列车的根本发展趋势。